Camille Pinet pro The-HiTech.netByli jsme schopni jet několik hodin ve voze Škoda Superb iV, prvním plug-in hybridu značky Škoda. Model, který s Volkswagenem Passat GTE sdílí téměř všechno.
Potřeba snížit emise CO 2 za každou cenu nutí hlavní automobilové skupiny ke snížení technických rozdílů mezi jejich značkami. Zářivý příklad je Volkswagen. Zatímco v minulosti používaly škodovky a Seat platformy a motory testované starším Volkswagenem, je nyní obtížné rozlišit technické listy mezi ekvivalentními modely skupiny.
Camille Pinet pro The-HiTech.netPřechodem na plug-in hybrid není Škoda Superb IV výjimkou z tohoto nového pravidla: nic ho technicky neliší od modelu Volkswagen Passat GTE. Přijímá proto 13 kWh baterii, která pohání elektromotor o výkonu 116 k umístěný v šestistupňové převodovce DSG. Všechno je přirozeně spojeno s tepelným motorem, v tomto případě s motorem 1,4 TSI o výkonu 156 k. Souprava produkuje kumulativní výkon 218 koní (pouze ve sportovním režimu), zatímco Škoda oznamuje dojezd kombinovaného cyklu 55 km.
Zmenšený hrudník
Pokud je Superb technicky dvojče Volkswagenu Passat, má eleganci, aby jej dobře esteticky zakryl. Ve kombi jako v sedanu si zachovává svůj vlastní design a bezpochyby zůstává Škodou s nejoriginálnějším designem. Na rozdíl od mnoha konkurentů neusiluje o nemístnou sportovnost a předpokládá svůj status dobrého šik dobrého druhu. Hybridní verze je o to méně charakteristická, že je nabízena ve čtyřech provedeních: Business, Style, Sportline a Laurin & Klement.
Camille Pinet pro The-HiTech.netAkumulátor zasahuje do nákladního prostoru kombi i sedanu. První nárokuje 510 litrů (proti 660 pro tepelné verze) a druhý 485 litrů (proti 625 litrů). Oběť je značná, ale Superb měl náskok ve srovnání se svými soupeři, kteří šťastně obětovali objem pro styl. A má dobrou chuť udržovat rovnou ložnou plochu, na rozdíl od hybridu Mercedes třídy E, kde je baterie prominentně uprostřed kufru. Na palubě kvalita povrchové úpravy nemusí závidět kvalitě modelu Passat. Škoda si ve své prezentaci dovoluje být ještě o něco elegantnější, zejména ve verzi Laurin & Klement, která je standardně vybavena koženým čalouněním.
Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The -HiTech.net Pineta Camille pro The-HiTech.net Pineta Camille pro The-HiTech.net Pineta Camille pro The-HiTech.net Pineta Camille pro The-HiTech.net Pineta Camille pro The-HiTech.netPředstavení na schůzce
Během velmi krátkého začátku pro nás nebylo možné spolehlivě odečíst spotřebu. Zkušební místo v Nizozemsku upřednostňované výrobci, kteří si chtějí dát ctnostný obraz, představuje radikálně odlišnou topografii od Francie. Rovné a rovné silnice nezkoušejí spotřebu paliva a ovladatelnost vozidel.Na rychlé trati, která se pohybovala kolem 100 km / h, jsme byli schopni ujít 34 km v elektrickém režimu před vybitím baterie. Správné skóre, ale ne výjimečné. Elektrický stroj již v tomto režimu nabízí velmi dostatečný výkon a bez zásahu čtyř válců dokáže efektivně jet až 130 km / h. Pokud se manželství mezi těmito dvěma motory ukáže dobře, celek nenabízí tak tiché fungování jako například u modelu DS7 Crossback e-Tense.
Camille Pinet pro The-HiTech.netTo jasně znamená elektrický stroj a spouštění tepelného motoru. Nic nepříjemného při používání, ale to pro takovou limuzínu téměř překvapuje. Na druhé straně je šestistupňová dvouspojková převodovka plynulá a rychlá, přesvědčivější než u tepelných modelů skupiny Volkswagen. Existují pouze určité situace zvýšení, kdy je možné cítit malé otřesy.
Pouze když jeden spustí sportovní režim, 218 hp reaguje na všechny přítomné. V této konfiguraci nabízí Superb překvapivé zrychlení, které se zdá být ještě energičtější, než naznačuje úroveň výkonu. Výrobce oznamuje zrychlení z 0 na 100 km / h za 7,7 s, což je stejný údaj jako u sportovní Toyota GT86.
Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The -HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.netLevnější než Passat
Ve srovnání se svým bratrancem Volkswagenem Passat má Superb přinejmenším jednu výhodu: výhodu ceny díky kompletní nabídce. Němčina se skutečně nabízí od 50 200 EUR v jedinečném provedení. Superb je k dispozici pro jednotlivce s přístupem ke stylu od 43 350 EUR. Profesionálové mají dokonce právo na verzi Business, která jen klesne pod hranici 40 000 EUR až 39 950 EUR.
Camille Pinet pro The-HiTech.netZa tuto cenu není výbava směšná, protože zahrnuje hands-free otevírání, couvací kameru nebo dokonce navigaci s 8palcovou obrazovkou. Hybridní motor však způsobuje značné dodatečné náklady ve výši 5 100 EUR ve srovnání s automatickým modelem 2,0 TFSI 190 k a 2 800 EUR ve srovnání s naftovým motorem 2,0 TDI 190 k s automatickou převodovkou. Abychom byli zcela spravedliví, je třeba poznamenat, že benzín musí zaplatit pokutu 1 901 EUR a nafta 210 EUR, zatímco hybrid uniká ekologickému zdanění.
Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.net Camille Pinet pro The-HiTech.netRecenze Škoda Superb iV
Ti, kteří nejsou přitahováni k prestiži značky Volkswagen, mají zájem obrátit se na Škodu Superb: neztratí nic na technické úrovni a zaplatí méně, přičemž využijí moderní a příjemný hybridní systém. 'použití.Pokud jde o to, zda se jeví jako důvěryhodná alternativa k naftě pro těžké řidiče, vyhrazujeme si náš verdikt pro dlouhodobý test na velmi francouzských silnicích, které již připravujeme.
Camille Pinet pro The-HiTech.netTechnické údaje Škoda Superb iV Combi Laurin & Klement
| Rozměry dx š xv (vm) | 4,87 x 1,98 x 1,48 |
| Rozvor | 2,84 |
| Objem zadního kufru | 510 litrů VDA |
| Nezatížená hmotnost | 1752 kg |
| Počet míst | 5 |
| Tepelný motor | 4-válcový řadový turbo |
| Přemístění | 1395 cm3 |
| Elektrický motor | Synchronní motor s permanentním magnetem |
| Celkový kumulativní výkon | 218 k |
| Celkový kumulativní točivý moment | 400 Nm |
| Fiskální síla | 6 HP |
| Bicí | 13,2 kWh |
| Pohon | Na přední kola |
| Směr | Elektrický stojan |
| Přední odpružení | Pseudo McPherson, vinuté pružiny, teleskopické rázy |
| Zadní zavěšení | Víceprvkové teleskopické tlumiče |
| 0 až 100 km / h | 7,8 sekundy |
| Maximální rychlost | 224 km / h |
Camille Pinet pro The-HiTech.netCeny a vybavení
Cena Škoda Superb iV Combi Laurent & Klement: 52100 EUR Ekologický bonus: 0 EUR
| Zařízení | Série | Volba |
| Kovová barva | Volba | 700 € |
| 360 ° kamera | Volba | 500 € |
| Poloautonomní řízení | Volba | 1100 EUR |
| Kola z lehké slitiny | Ano (18 palců) | |
| Bezklíčový vstup a spuštění | Ano | |
| Navigace | Ano | |
| LED světlomety | Ano | |
| Kožené čalounění | Ano | |
| Vyhřívaný volant | Volba | 140 € |
| Automatické parkování | Volba | 350 € |
| Focal Hi-Fi systém | Volba | |
| Střešní okno | Volba | 1450 EUR |
| Noční vidění | Volba | 1250 € |
