Debata o postavení řidičů Uber je pro Francii důležitá. Urssaf se domnívá, že existuje „vazba podřízenosti“ mezi platformou VTC a strojvedoucími, a proto na ně nelze nahlížet jako na nezávislé. Podle AFP zahájil Urssaf Île-de-France dvě řízení před soudem pro sociální zabezpečení a v trestním řízení s pařížským státním zástupcem.
Tato debata již proběhla v Kalifornii, kde čtyři řidiči v roce 2015 podali proti platformě hromadnou žalobu, která vyústila v … obálku 100 milionů dolarů poskytnutou společností Uber - v porovnání s touto že skupina by musela platit, kdyby všichni její řidiči museli být uznáni jako zaměstnanci. Ve Francii je rovnováha sil zcela odlišná, protože tentokrát se střetnutí účastní stát.
- Uber by raději platil, než najímal své řidiče
Urssaf se tak rozhodl, přinejmenším v Île-de-France, „rekvalifikovat u všech řidičů Uberu situaci samostatně výdělečně činných osob v situaci zaměstnance v sociálním zabezpečení a požadovat odpovídající příspěvky“ . Jak se dalo očekávat, Uber nesouhlasil s platbou, říká AFP, a proto je případ nyní u soudu. Potenciální oživení je řádově „několik milionů eur“.
Skrytá práce?
Ale není to tento obrat, co by Uber znepokojilo. Skutečným kamenem v botě je „skrytá pracovní zpráva (…) založená na principu zneužití statusu“. Urssaf je ve skutečnosti zvyklý na detekci vazeb podřízenosti, aby dohnal společnosti využívající spíše autopodnikatele než zaměstnance - dražší. V případě Uberu nechybí Urssaf argumenty prokazující tento odkaz."Je to Uber, kdo rekrutuje, kdo trénuje, provize je omezena, berou procento výše, závod není zdarma, řidiči musí být odpovědní … Celá řada prvků ukazuje, že zaměstnanec funguje dobře v jako součást služby organizované společností Uber jménem všech řidičů, “uvádí organizace, podle níž platforma„ úmyslně organizovala formu zneužití statusu “.
