Nízká oběžná dráha umožňuje privilegovaný výhled na kontinenty, ale také na atmosféru. Úvěry NASA
Dostat se na oběžnou dráhu je obtížné cvičení. Co tam ale státy a podniky dělají? Mezi nadmořskou výškou 250 až 1 500 km jsme na nízké oběžné dráze. Je to velmi hierarchická oblast, kterou lze použít pro cokoli …
A nejlépe ne nic.
Přečtěte si také:Kármán Line: pochopte vše o hranici mezi prostorem a atmosférou
Velmi nízká oběžná dráha, v oblasti testování
Existuje velmi málo aktivních satelitů v nadmořských výškách, které oscilují mezi 200 a 300 km nad mořem, a to z velmi jednoduchých důvodů: kvůli tření několika atmosférických částic, které zůstávají v těchto výškách, je tam rychle brzděn a desorpován satelit. . Bude to trvat jen několik týdnů nebo dokonce několik měsíců. Realitou však je, že pro společnost, která chce otestovat nový senzor, inovativní anténu, superlehký solární panel nebo elektroniku, která funguje lépe a levněji než ostatní, je to někdy skvělá příležitost. Dokonce zkusit něco, co by rychle desorbovalo satelit, jako sluneční plachta …
Lehké odpalovací zařízení jako Electron nebo společné starty s několika desítkami satelitů pod kapotáží se někdy zastaví v malé nadmořské výšce, aby tyto malé testovací satelity vypustily. Nepotřebují motor, a pokud se rychle porouchají, pokud je jejich zařízení testováno, je to v pořádku. Někteří také přicházejí testovat nové satelitní formáty. Po příchodu CubeSatu (satelitní standard vyrobený z „cihel“ 10 x 10 x 10 cm) v roce 2010 testují různí konkurenti své vlastní ještě menší platformy.
Malý satelit Qarman CubeSat 3U, jehož cílem je otestovat tepelný štít a atmosférický reentry. Úvěry Von Karman InstitutV této nadmořské výšce se nachází poměrně slavné vozidlo, je to malý americký obranný raketoplán postavený společností Boeing: X-37B. Má ale motor, který jej přivede zpět do klidnější výšky, pokud ho náhodou atmosféra začne příliš zpomalovat.
V nadmořské výšce vesmírných stanic …
I když se obecně doporučuje věnovat velkou pozornost problému srážek a úlomků na oběžné dráze, je třeba věnovat zvláštní pozornost té, která je v současné době 425 x 428 km nad mořem a je obsazena pěti astronauty, tj. - řekni ISS. Tisíce satelitů a trosek překračují jeho oběžnou dráhu každý den … Což neznamená, že je také povinna trvale manévrovat! Samotná ISS každý rok vysílá několik desítek malých satelitů na podporu komerčních programů, ale také projektů agentur podporujících univerzity nebo iniciativ pro státy, které nemají velké rozpočty.
Ve výšce přibližně 400 kilometrů nad mořem je populace satelitů rozmanitější. Existují větší CubeSats, satelity pro pozorování Země, několik „špiónů“, jejichž pozice jsou dobře známy, ale jejich schopnosti jsou pečlivě střeženy. A některá stará mrtvá těla ze 70. a 80. let, na jejich pomalé cestě k deorbitaci …
Orbitální stanice Tiangong-2, nyní deorbitovaná, letěla ve výšce blízké nadmořské výšce ISS. Credits Xinhua / China Academy of Sciences / China Manned Space Engineering OfficeVítejte na Dálném západě
Mezi 500 a 750 kilometry nadmořské výšky se člověk setká s množstvím různých satelitů. Nejdříve ze všeho jsou ty, které jsou dnes v provozu nebo ve výstavbě: souhvězdí Iridia, pozorování Země pomocí PlanetLabs CubeSats (ale také mnoho dalších), připojení k Starlink „Družice pro sledování lodí ve Speyeru, radary Iceye…. Existují satelity všech vesmírných mocností a „populace“ je hustá.
Velké národy tam také mají určité jednotky, jejichž poslání není veřejně odhaleno (radar, elektronická špionáž, „návštěvnické“ satelity atd.). Právě v těchto nadmořských výškách je velmi pravděpodobné, že v blízké budoucnosti dojde ke kolizi … Pravděpodobně mezi starými a deaktivovanými satelity. Protože nad nadmořskou výškou 500 km je tření s molekulami atmosféry nízké a desorpce satelitu nebo rakety často trvá několik desetiletí.
Našli jsme tam také Hubble!
Družice Angels, která sleduje majáky Argos, je na oběžné dráze jen něco málo přes 500 km nad mořem. Kredity CNESHeliosynchronní, následujte Slunce
Jsou nižší oběžné dráhy vyhledávanější než ostatní. Například pro souhvězdí komunikace nebo pozorování Země je užitečné přeletět celou planetu. Což vypadá jednoduše … Ale vyžaduje to, co se nazývá polární náklon: při startu je odpalovací zařízení orientováno směrem k pólu (v praxi trochu stranou, aby se zabránilo riziku kolize). Ale je tu ještě lepší: „Rolls“ nízkých drah, sluneční synchronní polární dráha, mezi 700 a 1 000 km v závislosti na sklonu. Protože nejen letíte po celé Zemi, ale bez ohledu na to, kam letíte, váš satelit se pohybuje stejnou rychlostí jako Slunce kolem Země. Výsledkem je, že na kontinentech, které přelétáme, je to vždy ve stejnou dobu! Jako v poledne (procvičovat, dělánení tam žádný stín) nebo například deset hodin (procvičte si, že stíny jsou vždy orientovány stejně).
Tyto oběžné dráhy, které jsou pro pozemské pozorování nejvyhledávanější, například americká souhvězdí LandSat, Koperník z Evropy nebo čínský Gaofen. Existují také meteorologické satelity. Kvůli úspoře místa na těchto drahách vytvářejí některé agentury „vlaky“, to znamená uspořádat mezi sebou tak, aby na stejné oběžné dráze za sebou následovalo několik satelitů. Tímto způsobem se nejen neobtěžují, ale jejich data lze snáze porovnávat a vyměňovat.
A za ?
Existuje mnohem méně aktivních satelitů nad 850 km nadmořské výšky, i když je tu spousta trosek z počátků průzkumu vesmíru: satelity měly málo manévrovacích prostředků, takže byly 800 km od nadmořská výška představovala možnost být velmi dlouho na stabilní oběžné dráze. I když to znamená, že dnes představují trosky, které mohou zůstat na oběžné dráze několik století. To je případ druhého amerického satelitu Vanguard-1 nebo prvního francouzského satelitu Asterix-1, který je stále na oběžné dráze. Samozřejmě, že tato oblast je „řídce osídlená“, někteří ji považují za vhodnou oblast pro vytvoření svých souhvězdí. To je případ společnosti OneWeb, která, i když je v současné době v bankrotu, plánujevyslat více než 600 satelitů ve výšce přibližně 1250 km.
Předpokládá se, že více než 1 000 km a až 12 000 km na rovníku může přítomnost vnitřního pásu Van Allen narušit měření a především snížit životnost palubní elektroniky. Jeho distribuce (soustředěná kolem rovníku) však není rovnoměrná podle nadmořské výšky.
Samozřejmě stále existuje mnoho dalších zajímavých drah … ale mnohem vyšší!
