Představením druhé generace svého roku 2008 zdůraznil Peugeot svoji strategii v oblasti elektrických: Netepální verze opravdu ukázala špičku nosu, na potěšení nadšenců SUV.
V době, kdy téměř všichni výrobci automobilů více či méně masivně investují do elektřiny, existuje mnoho oznámení v tomto směru: každý měsíc a tím více před významnými mezinárodními veletrhy jsou výrobci rozdělit oznámení všeho druhu na ukázku nebo dokonce oficiálně představit nový model s nulovými emisemi.
To z června 2019 jednoznačně prospívá francouzské značce Peugeot , jejíž představení nové generace roku 2008 je příležitostí odhalit 100% elektrickou verzi:e-2008. Od exteriéru a interiéru po výkon, přes různé funkce a dostupnost, The-HiTech.net hodnotí tento nový produkt s významným potenciálem.
Design: Jako vzduch 3008 a e-208
Pro ty, kteří pilně sledují automobilové novinky, si určitě všimnete inspirace čerpané z modelů 3008 a e-208. Týmy z firmy Sochaux nejprve udělaly silnou volbu, pokud jde o styl: v době, kdy se nacházelo mezi kombi a SUV, zde byla první generace roku 2008 podrobena faceliftu ve formátu 100% Sport Utility. Vozidlo.Pokud jde o městské městské auto, nulová emise z roku 2008 přebírá část jeho přední strany: trojitý dráp připevněný k světlometům je v pořádku, stejně jako světelné špičáky, které kousají štít. U ostatních ukázaly týmy francouzské vlajkové lodi určitou plachost, aby zvýraznily „elektrickou“ stránku svého produktu.
Kromě log „e“ připevněných k předním blatníkům a zadním výklopným dveřím se na mřížce unáší dichroický lev se zelenými a modrými odlesky v závislosti na úhlu pohledu. Ten druhý má přesně modravý odstín. A to je skoro všechno. Ani v interiéru není nic převratného: jednoduše si vizualizujte modely e-208 a získáte celkový dojem. 3D Peugeot i-Cockpit je tedy comeback k distribuci informací na dvou úrovních čtení, z nichž některé jsou ve formě hologramů. Hlavní rozdíl je ve skutečnosti na povrchových úpravách: e-2008 GT
těžit z exkluzivního čalounění v Alcantarě © Greval Gray. Všimněte si stejného rozdílu ve velikosti mezi modely e-208 a e-2008: první má délku a rozvor 4,05 metru a 2,55 metru oproti 4,30 metru a 2,650 metru.
Vestavěné systémy: klasické, ale efektivní
Jak již bylo vysvětleno dříve, společnost i-Cockpit 3D byla logicky upřednostňována společností, která pilotovi nabídla plně digitální rozhraní. Vedle něj bude na dalším panelu o velikosti 7 nebo 10 palců v závislosti na verzi umístěn informační a zábavní systém kompatibilní s MirrorScreen , MirrorLink , Apple CarPlay a Android Auto . Řidičské pomůcky uvedené v prezentaci termální 3008 by se logicky měly vztahovat na jejího elektrického bratrance.Najdeme zde tedy asistenci udržování v jízdním pruhu, automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a cyklistů, parkovací brzdu, čtení dopravních značek, nebo dokonce, v závislosti na verzi, detekci slepá místa a adaptivní guvernér. Aniž bychom zapomněli na vyhřívaná sedadla - opět v závislosti na verzi - a možnost dálkového nastavení teploty interiéru pomocí aplikace MyPeugeot. K dispozici
bude systém Hi-Fi Focal Premium, dodávaný, jak naznačuje jeho název, podle Focal JMlab. Partner oceňovaný společností Peugeot, protože modely 3008, 5008 a 508 také používají své zvukové technologie.
Pokud jde o e-2008, sestava obsahuje celkem deset reproduktorů: čtyři hliníkové inverzní kupolovité výškové reproduktory, čtyři basové reproduktory s kuželem 165 mm Polyglass, 80 mm středový kanál s kuželem Polyglass a subwoofer 200 mm s trojitou cívkou Power Flower ™ (vejde se do kufru). Celá věc je spojena s 515 wattovým aktivním 12pásmovým hybridním zesilovačem třídy AB / D.
Představení: bis repetita
Skupina opět neváhala kopat do technického listu e-208. Motor modelu e-2008 je tedy obecně podobný motoru s výkonem 100 kW (136 k) s točivým momentem 260 Nm. Baterie s výkonem 50 kWh mu umožňuje dojezd 310 kilometrů podle cyklu WLTP, zatímco jeho maximální rychlost lechtá 150 km / h. O zrychlení čtyřkolky však nejsou k dispozici žádné informace.Pro nabíjení má lví značka SUV tři odlišné systémy:
- Green'Up Legrand plug: 16 hodin nabíjení.
- WallBox (7,4 nebo 11 kW): nabíjení mezi 5,15 a 8 hodinami.
- 100 kW rychlé nabíjení: 30 minut k obnovení 80% autonomie.
