Model Peugeot 508 Hybrid, který byl představen několik dní před pařížským autosalonem 2018, je od té doby relativně diskrétní … Dokud jeho výrobce nepředstaví svůj ceník, před jeho vydáním plánovaným na podzim 2019. Příležitost pro The- HiTech.net zhodnotí tento nový poloelektrický sedan.
Pro zdůraznění své pozice v elektrických vozidlech PeugeotV posledních letech neváhal znásobit projekty v tomto směru. Svědčí o tom e-208 představený na autosalonu v Ženevě 2018 a SUV e-2008, které nedávno představila firma Sochaux. Aniž bychom zapomněli na řadu plug-in hybridních modelů, jako je 508 PHEV, jinak nazývaný Peugeot 508 HYBRID 225 e-EAT8, k dispozici také ve verzi kombi (logo SW). Několik měsíců před vydáním The-HiTech.net vyhodnocuje informace o něm známé.
Vnější design
Hybridní verze o 508 má více či méně všechny estetické prvky tepelné. Zjistili jsme tedy, že pro sedan je vše klasičtější. Firma zabývající se trikolórou se přesto pokusila vylepšit své vylepšující tvary přidáním některých charakteristických prvků, například zvenčí viditelnou azurovou LED, která se aktivuje na úrovni horní části čelního skla, když vozidlo aktivuje elektrický režim. .
Další vizuální znamení: dichroická loga HYBRID se nacházejí na zadní straně a na bocích vozu, aby „naznačovaly jeho příslušnost k technologickému světu plug-in hybridu.". Přidejte k tomu nabíjecí zásuvku umístěnou na levé straně produktu. Nakonec si všimněte, že baterie byla umístěna pod sedadly vzadu, aby byla zachována obyvatelnost a objem kufru.
Vzhled interiéru
V prostoru pro cestující najde uživatel head-up digitální panel umístěný v jeho zorném poli. Promyšlené umístění, které mu umožní a priori bez rizika konzultovat celou řadu informací: od jízdního režimu po úroveň elektrické a palivové autonomie, včetně hnacího ústrojí .
Do svého práva, je 10-palcový HD dotykový displej umožňuje uživateli parametrů a přístupových jízdě, například elektřinu a spotřebu paliva statistiky , nastavení baterií, aktivaci funkce e-Save. , umístění nabíjecích stanic nebo zbývající vzdálenost v elektrickém režimu.
Výkon a samostatnost
Týmy francouzské skupiny upřednostňovaly 1,6litrový blok PureTech o výkonu 180 k v kombinaci s 80 kW elektrickým motorem pro maximální výkon 225 k. Sedan, který je k dispozici pouze s pohonem dvou kol, nabízí také osmistupňovou automatickou převodovku.
Jeho 11,8 kWh baterie mu umožňuje dojezd přibližně 40 kilometrů podle certifikačního cyklu WLTP, zatímco jeho doba nabíjení se liší podle zástrček: 7 hodin se standardní zástrčkou (8A, 220V), 4 hodiny na zesílené zásuvce typu Green'up® (14A, 220V), 1 hodina 45 minut s nabíječkou 7,4 kW k dispozici jako volitelná výbava nebo jako nabídka Wallboxu.
Funkce
Uživatelský zážitek celkově rozjasní čtyři jízdní režimy: Electric , Sport , Hybrid a Comfort , k nimž je přidána výše zmíněná funkce e-Save . Druhá možnost „umožňuje řidiči poskytnout rezervu elektrické energie, kterou může použít, když si přeje během své cesty“, si můžeme přečíst na produktovém listu. Díky funkci brzdy , kterou lze aktivovat ovládáním převodovky, bude mít pilot prospěch ze zpomalení, aniž by sešlápnul brzdový pedál, stejně jako rekuperační brzda.
Tyto různé povrchové úpravy vozidlaposkytují další funkce: Allure má balíček Safety Plus, City Pack 1, vnitřní zrcátko s kontrolkou a Peugeot Connect. Řada GT slibuje Peugeot i-Cockpit Amplify (který ovlivňuje náladové osvětlení a nastavení zvuku) a 18palcová dvoubarevná kola z lehkých slitin opatřená diamantem a lakovaná. Když GT zobrazuje pilotované odpružení, balíček Drive Assist Plus, systém Focal Premium Hi-FI a černé kožené čalounění.
Cena a dostupnost
Očekává se na podzim 2019, že 508 Hybrid 225 e-EAT8 a 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 budou k dispozici za následující ceny, podle informací ze specializovaných stránek Auto News a Auto Moto.- 508 Hybrid 225 e-EAT8 Allure: 44 550 EUR
- 508 Hybrid 225 e-EAT8 GT Line: 46 950 EUR
- 508 Hybrid 225 e-EAT8 GT: 51 250 €
- 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 Allure: 45 850 EUR
- 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 GT Line: 48 250 EUR
- 508 SW Hybrid 225 e-EAT8 GT: 52 550 EUR
